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    Créer un stationnement végétalisé

    Votes :   1   score : 3 - Commentaire : 1

    Atelier du 17/12 : la table n°3 a proposé la création de places de stationnement végétalisées sur les boulevards Laennec & Tour d'Auvergne

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    créer des itinéraires piétons/ vélos entre la rue Théodule Ribot et la rue de Cornouaille

    Votes :   2   score : 0 - Commentaire : 1

    Il n'y a aucune traversée possible au sein du grand ilot entre la rue Théodule Ribot et la rue de Cornouaille alors que beaucoup d'enfants du secteur Ribot vont à l'école du Grand Clos
    créer des itinéraires piétons/ vélos sécurisés serait intéressant

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    Compte-rendu de l'Atelier TEO3A #1 du 13/12/2019

    Votes :   2   score : 0

    Lors du 1er atelier, une trentaine de riverains et usagers ont pu travailler par groupes pour proposer des aménagements du boulevard.
    Les 5 fonctions à faire figurer sont les suivantes :
    - la chaussée, minimum 3 mètres
    - le trottoir, minimum 1.40 mètres
    - les aménagements cyclables, minimum 1.20 mètres
    - les espaces verts et fosses d'arbres, minimum 1 mètre
    - le stationnement, minimum 2 mètres

    Ces propositions de profils seront débattues lors du second atelier, le 17/12 à 19h au Lycée Marie Balavenne.

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    Piétons sur voies partagées (avec cyclistes), Arbres conservés, 1 rangée de stationnement

    Votes :   1   score : 1 - Commentaire : 1

    = 2 alignements d'arbres conservés + 2 voies partagées + 1 rangée de stationnement''

    La largeur actuelle du trottoir, entre tronc et mur, pourrait être suffisamment large pour faire cohabiter piétons et cyclistes (et ce, de part-et-d'autre de la

    chaussée),

    Ci-joint une illustration de la proposition (montage de qualité relative mais qui a le mérite de visualiser)
    deux 'voies partagée' de chaque côté + une seule rangée de stationnement

    Arnaud Ploquin

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    Stationnement pour les habitants

    Votes :   1   score : 2

    Plusieurs logements à cette extrémité du Bd ne disposent pas de garage ou stationnement privatif... Attention à conserver suffisamment de stationnement à proximité de ces logements (les places sont utilisées, pas seulement en journée, mais aussi le soir par les habitants - et également par les clients du Chiquito), ainsi que la possibilité de charger/décharger un véhicule.

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    Arbres conservés, 1 seule rangée de stationnement, Voies partagées (piétons, cyclistes)

    Votes :   1   score : 1 - Commentaire : 1

    conserver les arbres du boulevard Laennec

    (L'essence de ces arbres serait le 'Sophora du Japon')

    Un espace vert de 1.75mètre de largeur est suffisant (~60 cm de chaque côté du tronc),
    Distance de ~50cm entre les arbres et la chaussée (comme c'est le cas actuellement),
    Probablement nécessaire si faisable de contenir les racines (en creusant des tranchées, et poser un matériau spécifique type toile delta ms, ou même plexi-glass),
    La largeur actuelle du trottoir, entre tronc et mur, pourrait être suffisamment large pour faire cohabiter piétons et cyclistes (et ce, de part-et-d'autre de la

    chaussée),

    Ci-joint une illustration de la proposition (montage de qualité relative mais qui a le mérite de visualiser)

    Ci-dessous quelques liens:


    Un article dans lequel on parle des arbres du boulevard Laennec (par un expert du conseil départemental)
    https://www.letelegramme.fr/cotes-darmor/saint-brieuc/patrimoine-naturel-briochin-les-arbres-monuments-remarquables-16-08-2019-12361434.php

    Un article où l'on cite un Sophora du Japon de +250ans !
    - capables de fixer l’azote de l’air // +250 ans !? introduit en 1747, Le spécimen de Versailles fut abattu par la tempête de 1999,
    https://jardinage.ooreka.fr/plante/voir/468/sophora

    Un article citant les qualités du Sophora contre la pollution atmosphérique
    http://nature.jardin.free.fr/arbre/nmauric_sophora.html

    Un article intéressant relatifs aux racines des arbres
    http://www.arboplus.ca/blog/developpement-durable/problemes-lies-aux-racines-dun-arbre.html


    Autres liens:

    - espèce utilisée à des fins médicinales
    https://www.futura-sciences.com/planete/definitions/botanique-sophora-10448/

    - Sophora 152 ans, arbre de l'année en Alsace
    https://www.20minutes.fr/planete/2156795-20171024-sophora-japon-plante-alsace-bien-parti-etre-elu-arbre-annee

    - sophora du Japon' ''Le Sophora du Japon est aussi très bénéfique pour la santé, notamment pour le système circulatoire. ''//
    https://www.mr-plantes.com/2014/09/sophora-du-japon/

    - comment couper les racines des arbres sans tuer l'arbre' //
    https://www.billbloom.com/lp5YeV9p/

    - conseil de culture et d'entretien
    https://www.rustica.fr/tv/sophora-japon-sophora-japonica,5455.html

    Arnaud Ploquin

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    Compte-rendu de l'Atelier TEO3A #1 du 13/12/2019

    Votes :   1   score : 2

    Lors du 1er atelier, une trentaine de riverains et usagers ont pu travailler par groupes pour proposer des aménagements du boulevard.
    Les 5 fonctions à faire figurer sont les suivantes :
    - la chaussée, minimum 3 mètres
    - le trottoir, minimum 1.40 mètres
    - les aménagements cyclables, minimum 1.20 mètres
    - les espaces verts et fosses d'arbres, minimum 1 mètre
    - le stationnement, minimum 2 mètres

    Ces propositions de profils seront débattues lors du second atelier, le 17/12 à 19h au Lycée Marie Balavenne.

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    TEO 3 - Tranche A

    Votes :   1   score : 2

    La tranche TEO3 A concerne la portion entre la Croix Mathias et l'ouest de la rue Corderie (jusqu’à la rue Pierre Ogé).

    Cette portion va être réalisée dès 2020 pour des aménagements définitifs en fin d'année 2021.

    Des ateliers participatifs sont programmés :
    - le vendredi 13 décembre à 19h au Lycée Marie Balavenne, 47 Boulevard Laennec
    - le mardi 17 décembre à 19h au Lycée Marie Balavenne
    - le mardi 14 janvier, à 19h (lieu à déterminer)

    Contrairement aux phases 1 et 2, il n’y aura pas de « site propre bus intégral » mais des couloirs d’approche qui seront aménagés en amont des carrefours.

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    Arbres conservés, 2 voies partagées (piétons, cyclistes), 1 rangée de stationnement

    Votes :   1   score : 1

    Bonjour,

    (Avant-propos)
    L'objet de mon message est de proposer un scénario pour conserver les arbres du boulevard Laennec, un scénario qui pourrait se résumer ainsi:
    ''2 alignements d'arbres conservés + 2 voies partagées + 1 rangée de stationnement''
    (L'essence de ces arbres serait le 'Sophora du Japon' -A confirmer-)

    J'ai assisté à deux ateliers-réunions et participé à établir quelques scénarii (équipe 'Laennec').
    Lors de la seconde réunion, de nouvelles réserves et interrogations ont été remontées.

    Cela m'a fait réfléchir à un autre scénario (sur la base des premiers scénarii).
    J'ai effectué un montage photo sur la base des plans proposés par les équipes de l'Agglo.

    (J'en profite pour remercier les équipes de l'agglomération qui ont animé ces ateliers, qui mènent ces projets et qui ont présenté, lors de ces réunions, les enjeux de

    ces projets, en raison, notamment, des contraintes de l'existant, des exigences de part-et-d'autre, des défis relatifs au différents types de transport, à la sécurité,

    à la pollution, etc...)

    (petite précision: je suis un usager de ces boulevards et non un riverain)

    Voici ci-après la proposition.
    Objectif/Enjeu: CONSERVER LES ARBRES de chaque côté de la chaussée

    Si on considère que le trottoir actuel sur Laennec, est suffisamment large, entre tronc et mur, pour faire cohabiter piétons et cyclistes (et ce, de part-et-d'autre de

    la chaussée),
    Si on considère qu'une voie partagée est acceptable pour piétons et cyclistes (avec signalisation adaptée pour la vigilance des uns à l'égard des autres),
    Si on considère acceptable le fait que les normes, en terme de largeur, de cette voie partagée ne seraient pas respecter
    Si on considère qu'un espace vert de 1.75mètre de largeur est suffisant (~60 cm de chaque côté du tronc),
    Si on considère qu'un stationnement d'un seul côté est acceptable (une seule rangée mais avec emplacement successif sans espace entre chaque voitures stationnées),
    Si on considère que la distance de 50cm entre les arbres et la chaussée est acceptable (comme c'est le cas actuellement),
    Si on considère les largeurs suivantes, acceptables : Voie Partagée(x2)=2.2m; Espace Vert(x2)=1.75m; Stationnement=2.20m; Chaussée=6m,
    Si on estime que le nouveau réseau des différentes canalisations -à poser et enterrer- ne vient pas endommager les racines et l'écosystème souterrain des arbres,
    Si on estime qu'il est nécessaire et faisable de contenir les racines (en creusant des tranchées, et poser un matériau spécifique type toile delta ms, ou même plexi-

    glass),
    Si on parvient à consolider la délimitation entre l'espace pour les déplacements doux et l'espace de déplacement moteur et ainsi, accroitre le sentiment de sécurité

    Alors, il est possible de conserver les arbres....

    Ci-joint une illustration de la proposition (montage de qualité relative mais qui a le mérite de visualiser)
    deux 'voies partagée' de chaque côté + une seule rangée de stationnement

    Arnaud Ploquin

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    Une seule rangée de stationnement, Voies partagées (piétons, cyclistes), Arbres conservés

    Votes :   1   score : 1

    Stationnement d'un seul côté de la chaussée : une seule rangée mais avec emplacement successif sans espace entre chaque voitures stationnées

    Ci-joint une illustration de la proposition (montage de qualité relative mais qui a le mérite de visualiser)
    deux 'voies partagée' de chaque côté + une seule rangée de stationnement

    Arnaud Ploquin

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